提问ID：饼饼 

从电池的角度看，无线充电和有线其实是没区别的。并且一般无线充电的充电电流小于有线充电的电流，理论上使用无线充电电池的充放电循环次数会更多，更有利于电池寿命。

提问ID：Smallsquare

从一个科技迷的角度看隔空充电还是比较炫酷的。就像小说《三体》里描绘的未来场景，所有的电子设备都无需再连接供电线，可以随便移动到任何位置直接使用。

从技术上看隔空充电距离真正量产可能还有需要一段时间。隔空充电采用的是和现在大规模商用的无线充电不同的技术路线，还需要解决异物遮挡/电磁辐射/充电效率等一系列问题。而无线充电技术经过几年的迭代，已经可以做到67W甚至120W的充电功率，但是充电距离会有限制。大概就是充电功率和充电距离不可兼得吧。

图片源于网络

提问ID：匿名用户

电荷泵的基本原理是给电容充电，把电容从充电电路取下以隔离充进的电荷，然后连接到另一个电路上，传递刚才隔离的电荷。我们形象地把这个传递电荷的电容看成是“装了电子的水桶”。从一个大水箱把这个桶接满，关闭龙头，然后把桶里的水倒进一个大水箱。电荷泵也称为开关电容式电压变换器，是一种利用所谓的“快速”或“泵送”电容，而非电感或变压器来储能的DC-DC变换器（直流变换器）。它们能使输入电压升高或降低，也可以用于产生负电压。其内部的MOSFET开关阵列以一定的方式控制快速电容器的充电和放电，从而使输入电压以一定因数(1/2,2或3)倍增或降低，从而得到所需要的输出电压。

提问ID：你看你急了

实际上，手机电池都是锂电池或者是锂离子聚合物电池，过充或者过放都会对电池造成严重损伤，而且还容易引起爆炸等安全事故。为了防止这些情况的发生，手机中都有专用的充放电管理芯片，对充放电进行管理，充满后会及时关闭充电模式，以确保电池的安全状态。所以充一夜对电池没有影响。

提问ID：于阿历 

现有无线充电主要分为两种，分别是感应式无线充电和磁谐振式无线充电。因为能量传输的原理不同，所以在标准上也没有统一。

感应式无线充电目前以Qi标准为主。自从苹果支持Qi协议无线充电开始，手机、TWS耳机等消费类产品都在往Qi协议上靠拢。目前市售的支持5W-50W无线充电的设备基本都是基于Qi协议实现的。感应式无线充电可以把充电功率做的很高，比方像小米发布的67W/120W无线充电等等。但是感应式无线充电对发射和接收线圈的位置对正要求比较严格，所以充电位置的自由度会受到限制。

磁谐振式无线充电主要由Airfuel (由A4WP和PMA合并) 主导，充电时发射和接收线圈不需要严格对正，充电自由度比感应式更大，但是技术难度也相对更高。目前支持磁谐振式无线充电的设备还比较少。   

提问ID：阿狸  

目前的车载无线充的技术还不够完善，在充电功率/效率/自由度等很多问题还没有解决。相信在未来经过技术的不断完善，电动汽车的无线充电一定会越来越普及的。

提问ID：呵呵哒  

车载充电器的输出与普通手机充电器的输出其实是一致的，只要选择质量较好的充电器就不会影响手机电池寿命。

无线充电与有线充电类似，车载无线充电面板和普通的无线充电发射器输出没有区别。并且前装的无线充电面板在出厂前都会经历一系列严苛的测试，可以确保无线充电的安全性。

提问ID：VY酱 

品质好一些的转换器都会内置DCDC转换芯片稳定输出电压，不会损伤手机。

提问ID：36氪

这个50W的规范，更多是国家对无线充电的指导性规范，希望用一个功率去限制，但意见稿讲到最多的是对环境，对机场，对通信设备，或者对其它的，对医疗设备的影响，其实工信部的征求意见稿主要也是出于对安全的考虑。